NSU TT (1965 - 1972)



O modelo TT teve 3 séries:
A 1.ª série (1965-1967) NSU 1000TT (55 Cavalos) da qual foram produzidas 11.207 unidades.
A
2.ª(1967-1972) NSU 1200TT (78 Cavalos) com uma produção de 49.327 veículos.
Uma 3ª corresponde ao modelo mais desportivo TTS com uma produção de
2402 unidades com um motor de 1000 c.c. "puxado" para 85 Cavalos.
Características  do veículo
Características do veículo

Desde o inicio da sua produção destinou-se a
um público desportivo. A publicidade era dirigida a homens comparando o veículo com uma senhora bonita - "Tal como acontece com uma rapariga de boa
família, leva um certo tempo até que se possa conhecer bem o NSU TT, pois o aspecto é sóbrio e reservado, sobressaindo as qualidades verdadeiras somente
mais tarde, quando o conhecimento se tenha aprofundado".
Fotografia que  acompanhava o anúncio
Fotografia que acompanhava o anúncio
Á primeira vista as suas linhas não o denunciam como
desportivo, mas as características provam o contrário.
Sem aparentes obstáculos
Sem aparentes obstáculos

O seu tablier é simplificado e funcional, apresentando
apenas o conta-quilometros, conta-rotações e o nível de gasolina. Com uma superficie de 2 m^2, permite uma vista panorâmica, reduzindo os chamados
"angulos mortos". Sobressai também a instalação de dois carburadores e os duplos faróis frontais para uma melhor iluminação à noite e em situações de
nevoeiro.
Tablier sóbrio
Tablier sóbrio
Estofos pretos
Estofos pretos
Com uma produção de 2.402 unidades, entre 1967 e 1971, aparece o carro de competição: NSU
TTS, que na época se encontrava frequentemente nas listas de vencedores publicadas em revistas de automobilismo.


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Considerado por muitos uma viatura mítica, é, nos nossos dias, um veiculo raríssimo pois poucos foram os que sobreviveram às
competições.
Características do NSU TTS
Características do NSU TTS


Comparando-o com o NSU 1000 e os TT, as principais diferenças residem nos 2
carburadores duplos Weber que desenvolvem 85 cavalos. O capot do motor, situado na traseira, é mantido aberto para uma melhor circulação do ar, e o
radiador a óleo está montado na dianteira por baixo do pára-choques.
O NSU TTS apresenta uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 11.2
segundos.
O sucesso do NSU TTS foi (e ainda é) de tal forma que maior parte dos NSU 1000 e dos TT foram
transformados de forma a obterem um estilo semelhante a ele.
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