A InterClássico compilou os valores de alguns dos clássicos mais vendidos em Portugal apresentados em várias revistas da especialidade (estrangeiras) e tentou adaptá-los á realidade portuguesa. Estes valores são meramente indicativos, podendo oscilar conforme a exclusividade e o estado da viatura. Pretendemos unica e simplesmente ajudar o comprador a fazer uma escolha correcta.
O valor máximo corresponde a um carro em condição de concurso.
O valor médio corresponde a um carro completo e a funcionar, que precise de alguns reparos.
O valor minimo corresponde a um carro completo que precise de ser restaurado, no entanto a funcionar.
Triumph
| Model | Production | Val Max | Val Med | Val Min | Potential | Produced |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1800 Roadster | 1946-1948 | 61.100€ | 30.000€ | 8.800€ |   | 2501 |
| 1800 Town & Contry | 1946-1948 | 16.000€ | 13.000€ | 9.000€ | | 4000 |
| Roadster 1800 | 1946-1948 | 34.500€ | 26.000€ | 18.000€ | | 2501 |
| 1800 Reinbolt & Christe | 1948-1948 | 80.300€ | 40.200€ | 20.000€ | | Sem Registo |
| 2000 Roadster | 1948-1949 | 62.700€ | 25.100€ | 8.200€ | | 2000 |
| Roadster 2000 | 1948-1949 | 34.800€ | 27.000€ | 19.000€ | | 2000 |
| Renown 2-Litre | 1949-1954 | 17.000€ | 14.000€ | 10.000€ | | 9300 |
| Renown 2-litre | 1949-1954 | 15.000€ | 8.200€ | 2.200€ | | 9301 |
| Mayflower | 1950-1953 | 12.600€ | 6.700€ | 2.100€ | | 35000 |
| TR 2 | 1953-1955 | 36.000€ | 31.000€ | 19.000€ | | 8628 |
| TR2 | 1953-1955 | 49.100€ | 21.500€ | 7.700€ | | 8628 |
| TR2 Coupe Francorchamps | 1954-1954 | 117.700€ | 44.900€ | 10.100€ | | 22 |
| TR 3 | 1955-1957 | 35.500€ | 31.000€ | 18.000€ | | 13377 |
| TR3 | 1955-1957 | 42.600€ | 20.200€ | 8.800€ | | 13377 |
| TR 3A | 1957-1961 | 35.000€ | 29.000€ | 18.000€ | | 58236 |
| TR3A | 1957-1961 | 43.600€ | 20.200€ | 5.500€ | | 58236 |
| Herald | 1959-1962 | 10.700€ | 4.700€ | 2.900€ | | 76890 |
| Herald Coupe | 1959-1961 | 16.400€ | 6.900€ | 2.100€ | | 15153 |
| Herald Convertible | 1960-1961 | 17.500€ | 7.900€ | 3.200€ | | 8262 |
| Herald 1200 | 1961-1968 | 8.700€ | 4.300€ | 2.100€ | | 201142 |
| Herald 1200 Convertible | 1961-1968 | 16.400€ | 8.700€ | 3.100€ | | 43295 |
| Herald 1200 Estate | 1961-1968 | 9.800€ | 5.700€ | 4.100€ | | 39819 |
| Herald Coupe | 1961-1964 | 12.900€ | 7.500€ | 2.200€ | | 5319 |
| Italia 2000 Coupe | 1961-1963 | 61.700€ | 27.500€ | 9.600€ | | 329 |
| TR4 | 1961-1965 | 27.000€ | 20.000€ | 14.000€ | | 40253 |
| Spitfire 4 | 1962-1965 | 20.800€ | 9.900€ | 2.800€ | | 45573 |
| Spitfire Mk 1 | 1962-1965 | 14.000€ | 9.000€ | 6.000€ | | 45573 |
| TR 3B | 1962-1962 | 30.000€ | 22.000€ | 15.000€ | | 3331 |
| Vitesse | 1962-1966 | 13.000€ | 8.000€ | 5.000€ | | 22814 |
| Vitesse Convertible | 1962-1966 | 18.600€ | 10.100€ | 3.300€ | | 8447 |
| 2000 MK I | 1963-1969 | 6.500€ | 4.700€ | 3.800€ | | 113157 |
| GTR4 Dove | 1963-1965 | 52.700€ | 34.700€ | 19.700€ | | 150 |
| Herald 12/50 | 1963-1967 | 10.700€ | 6.500€ | 3.100€ | | 53267 |
| 1300 | 1965-1970 | 7.400€ | 3.200€ | 1.100€ | | 113008 |
| 2000 Mk I Estate | 1965-1969 | 7.700€ | 4.900€ | 2.100€ | | 7488 |
| Spitfire MK II | 1965-1967 | 14.000€ | 9.000€ | 6.000€ | | 27409 |
| TR4 A IRS | 1965-1967 | 27.500€ | 21.000€ | 15.000€ | | 28465 |
| TR4A IRS | 1965-1967 | 39.300€ | 19.100€ | 4.500€ | | 28465 |
| GT6 MK I | 1966-1968 | 13.000€ | 8.500€ | 5.000€ | | 15818 |
| Vitesse 2-Litre | 1966-1968 | 10.000€ | 6.000€ | 4.000€ | | Sem Registo |
| Herald 13/60 Convertible | 1967-1970 | 13.000€ | 8.900€ | 5.000€ | | Sem Registo |
| Spitfire MK III | 1967-1970 | 14.000€ | 9.000€ | 6.000€ | | 65320 |
| Spitfire Mk III | 1967-1970 | 19.700€ | 8.800€ | 2.200€ | | 65320 |
| TR5 PI | 1967-1968 | 30.000€ | 23.500€ | 19.000€ | | 2947 |
| 2.5 PI Mk I | 1968-1969 | 9.700€ | 5.400€ | 1.100€ | | 8658 |
| 2.5 PI MK I | 1968-1969 | 7.000€ | 5.000€ | 3.900€ | | 8658 |
| GT6 MK II | 1968-1970 | 13.000€ | 8.500€ | 5.000€ | | 12066 |
| GT6 Mk II | 1968-1970 | 29.500€ | 13.100€ | 2.200€ | | 12066 |
| Vitesse 2-litre Mk II Convertible | 1968-1971 | 18.600€ | 9.900€ | 2.200€ | | Sem Registo |
| 2.5 PI MK II | 1969-1975 | 7.000€ | 5.000€ | 3.900€ | | 43353 |
| 2000 Mk II | 1969-1977 | 9.800€ | 5.300€ | 2.100€ | | 92053 |
| 2000 MK II | 1969-1977 | 6.500€ | 4.500€ | 3.000€ | | 92053 |
| 2000 Mk II Estate | 1969-1977 | 9.700€ | 5.400€ | 3.100€ | | 7118 |
| TR6 PI | 1969-1976 | 40.900€ | 17.500€ | 4.400€ | | 94619 |
| 1500 | 1970-1973 | 6.500€ | 3.900€ | 2.100€ | | 66353 |
| GT6 MK III | 1970-1973 | 13.000€ | 8.500€ | 5.000€ | | 13042 |
| Spitfire MK IV | 1970-1974 | 13.000€ | 8.500€ | 6.000€ | | 70021 |
| Stag | 1970-1977 | 27.000€ | 19.000€ | 12.000€ | | 25877 |
| Toledo 1300 | 1970-1976 | 3.500€ | 2.000€ | 1.000€ | | 130488 |
| Dolomite | 1972-1980 | 6.500€ | 4.000€ | 2.800€ | | 79010 |
| Dolomite Sprint | 1973-1978 | 16.900€ | 11.300€ | 7.100€ | | 22941 |
| 2500 TC | 1974-1977 | 7.000€ | 5.000€ | 3.500€ | | 31819 |
| 2500 TC Estate | 1974-1977 | 9.700€ | 6.300€ | 3.100€ | | 673 |
| Spitfire 1500 | 1974-1981 | 19.100€ | 7.700€ | 2.200€ | | 95829 |
| TR 7 Coupe | 1975-1981 | 9.000€ | 5.000€ | 3.500€ | | Sem Registo |
| TR7 | 1975-1981 | 14.900€ | 7.400€ | 3.100€ | | 86784 |
| Dolomite 1300 | 1976-1980 | 9.700€ | 3.300€ | 1.100€ | | 32031 |
| TR7 Sprint | 1977-1978 | 19.100€ | 8.800€ | 4.900€ | | 59 |
| TR 8 | 1979-1983 | 14.500€ | 11.500€ | 7.300€ | | Sem Registo |
| TR 8 Coupê | 1979-1982 | 9.500€ | 5.500€ | 3.700€ | | Sem Registo |
| TR7 Convertible | 1979-1981 | 14.200€ | 7.500€ | 4.200€ | | 28864 |
